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供應信息(xi)
力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸生產商-車輛用液壓缸
力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸生產商-車輛用液壓缸

 威海力建液壓設備廠(chang)

經(jing)營模式:生產(chan)加工

地(di)址:山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

(1)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或閥(fa)孔堵塞。當流(liu)量閥(fa)或方向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或閥(fa)孔堵塞時(shi),液(ye)壓(ya)(ya)缸易發生誤動作或動作失靈。此時(shi)應(ying)檢(jian)查油液(ye)的(de)污染情況;檢(jian)查臟物(wu)或膠質沉淀物(wu)是否(fou)卡(ka)住閥(fa)芯(xin)或堵塞閥(fa)孔;檢(jian)查閥(fa)體的(de)磨損情況,清(qing)洗、更(geng)換(huan)系統過濾器,清(qing)洗油箱,更(geng)換(huan)液(ye)壓(ya)(ya)介質。

(2)活(huo)塞(sai)桿與(yu)缸(gang)筒(tong)卡(ka)住或液(ye)壓缸(gang)堵塞(sai)。此(ci)時無論如何(he)操縱,液(ye)壓缸(gang)都不動(dong)作或動(dong)作甚微。這時應檢查(cha)活(huo)塞(sai)及活(huo)塞(sai)桿密封是(shi)(shi)否(fou)太(tai)緊(jin),是(shi)(shi)否(fou)進入(ru)臟物及膠質(zhi)沉淀物:活(huo)塞(sai)桿與(yu)缸(gang)筒(tong)的軸心線是(shi)(shi)否(fou)對中,易損件(jian)和密封件(jian)是(shi)(shi)否(fou)失效(xiao),所帶負荷是(shi)(shi)否(fou)太(tai)大。








液壓油缸運(yun)(yun)動時(shi)出現(xian)跳躍(yue)式(shi)時(shi)停(ting)時(shi)走的(de)運(yun)(yun)動狀(zhuang)態(tai)就(jiu)屬(shu)于爬行現(xian)象(xiang)(xiang),這(zhe)種現(xian)象(xiang)(xiang)尤(you)在低(di)速運(yun)(yun)動時(shi)容易發生,這(zhe)是液壓缸主(zhu)要(yao)的(de)故障之(zhi)一。發生液壓缸爬行現(xian)象(xiang)(xiang)的(de)原因(yin)(yin)有液壓缸之(zhi)外的(de)原因(yin)(yin)及液壓缸自身(shen)的(de)原因(yin)(yin)。


液壓(ya)缸之外的(de)原因(yin)如(ru)下:

①運(yun)動機(ji)構剛度太小,形(xing)成(cheng)彈性(xing)系統排除方法:適(shi)當提高有關(guan)組件的剛度,減小彈性(xing)變(bian)形(xing)。

②液壓缸(gang)安裝(zhuang)位置精度差。

③相(xiang)對運(yun)動件間靜(jing)摩擦因(yin)數與動摩擦因(yin)數之間差別太大(da),即摩擦力變(bian)化(hua)(hua)太大(da)排除方(fang)法(fa):在相(xiang)對運(yun)動表(biao)面(mian)之間涂一(yi)層(ceng)防爬油(you)(如二(er)硫化(hua)(hua)鉬潤(run)滑(hua)油(you)),并保證良好的(de)潤(run)滑(hua)條件。

④導(dao)軌的制造與裝配質(zhi)量差,使摩擦力增加,受力情況不好排(pai)除方法:提高(gao)制造與裝配質(zhi)量。

⑤油液中混入(ru)空(kong)氣,工作介質形成彈性體,這(zhe)是漢力達液壓缸運(yun)動有爬行現(xian)象的重(zhong)要(yao)原因之一(yi)。



1、按(an)照結構特(te)點分:活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作用方(fang)式分:單作用和雙作用

單作(zuo)用液壓缸(gang)只能(neng)使(shi)活塞(或(huo)柱塞)做單方向(xiang)運動(dong),即壓力(li)(li)只通(tong)向(xiang)液壓缸(gang)的一腔,而反方向(xiang)運動(dong)則必須(xu)依靠外力(li)(li)(如(ru)彈(dan)簧離或(huo)自重等)來(lai)(lai)實現(xian);雙(shuang)作(zuo)用液壓缸(gang),在兩個方向(xiang)的運動(dong)都(dou)由壓力(li)(li)油(you)推動(dong)來(lai)(lai)實現(xian)。

3、按使(shi)用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械來說(shuo)是非常重要的(de)一(yi)(yi)個(ge)部件,在整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械中扮演一(yi)(yi)個(ge)執行元件的(de)角色,整(zheng)個(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸就是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉換成機(ji)械能。依(yi)據JIB-B8354規(gui)范(fan),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸依(yi)照使用壓(ya)(ya)(ya)力可以分(fen)為下列規(gui)格。

主機(ji)類型 設計壓力(Mpa)

低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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李建波先生

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